Na ruchu drogowym, podobnie jak na medycynie zna się co drugi Polak.

Temat jakości dróg, absurdalnych przepisów i rozwiązań komunikacyjnych, jest dyżurnym tematem spotkań towarzyskich. Niestety często w tych dyskusjach mylone są kompetencje organów odpowiedzialnych za organizację ruchu i stan naszych dróg. Nie zawsze też wiemy do kogo skierować wniosek o poprawę uregulowań drogowych lub naprawę zniszczonej nawierzchni.

Podział kompetencji w tym zakresie zawiera kodeks drogowy. Generalnie wskazuje na organy administracji rządowej, jako odpowiedzialne za nadzór nad zarządzeniem ruchem drogowym. Minister właściwy do spraw transportu / obecnie Infrastruktury/ nadzoruje drogi krajowe, a pozostałe właściwy wojewoda. Cały zaś ciężar zarządzania, czyli organizacji ruchu i utrzymania dróg został przypisany:

• Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na drogach krajowych,
• Marszałkowi Województwa, czyli samorządowi wojewódzkiemu, na drogach wojewódzkich,
• Starostom na drogach powiatowych i gminnych.

Poza powyższymi drogami publicznymi są jeszcze drogi lokalne, np. dojazdowe do pól, drogi spółdzielcze itp. Tam zarządzają właściciele, np. wójtowie lub zarządy spółdzielni mieszkaniowych.

Jeśli zły stan drogi spowodował szkodę materialną, to poszkodowany może na drodze sądowej, dopominać się od zarządcy zrekompensowania zaistniałej straty.

Do zarządcy też należy zgłaszać wnioski o zmianę w oznakowaniu drogi, zmianę organizacji ruchu, czy budowę wyjazdu z pola na drogę. Można też zgłaszać skargi na jakość nawierzchni, czy potrzebę odśnieżenia.

Jak rozpoznać kto jest zarządcą drogi?

Najprościej po oznakowaniu wskazującym na rangę danej drogi.

Można to ująć w ten sposób:

• drogi krajowe oznaczone są tabliczką w kolorze czerwonym (tło) z białym numerem drogi,
• drogi wojewódzkie tabliczką żółtą z czarnym numerem drogi,
• brak tabliczek oznacza drogę niższej kategorii, czyli powiatową lub gminną.

Takie tabliczki widnieją najczęściej na tablicach drogowskazowych przy skrzyżowaniach dróg. Drogi niepubliczne oznaczone są tablicą z napisem „droga wewnętrzna”.

Zarządzanie to także budowa i modernizacja dróg. Drogowy horror związany z tymi czynnościami /objazdy, wahadła, ograniczenia ruchu/, świadczy, że coś drgnęło i tych inwestycji będzie coraz więcej. W fazie projektowania organizowane są tzw. konsultacje społeczne, których nie można przegapić. Wtedy to należy zgłaszać uwagi i wnioski dotyczące organizacji ruchu i jego bezpieczeństwa. Wszelkie żale i krytyka po zakończeniu inwestycji są już nieskuteczne.