Tak naprawdę i szczerze, to prawie nikt z nas kierowców nie zastanawia się i nie analizuje definicji, które zawiera kodeks drogowy. Nudne to, banalne i mało przydatne w praktyce – to najczęściej powtarzane opinie. Lecz z tych „banałów” wynikają konkretne przepisy, które określają nasze obowiązki w ruchu drogowym.

Ot np. skrzyżowanie. Uczeń podstawówki umie określić, co to jest. Natomiast przepisy obowiązujące w tym miejscu – wymieni już co drugi kierowca. Zbierzmy więc co ważniejsze reguły drogowe dotyczące skrzyżowań dróg.

Nie każde przecięcie się dróg jest skrzyżowaniem. Skrzyżowania nie tworzą:

• przecięcia (połączenia) dróg o różnym statusie np. drogi twardej z drogą gruntową,
• drogi twardej publicznej z drogą wewnętrzną (nawet wtedy, gdy wyznaczono tam strefę ruchu),
• drogi twardej z drogą dojazdową do obiektu przydrożnego, np. stacji benzynowej lub marketu.

Przeważnie skrzyżowania są oznakowane znakami ostrzegawczymi lub informacyjnymi. Przed skrzyżowaniem ustawia się też czasem znaki nakazu lub zakazu.To one najczęściej regulują pierwszeństwo przejazdu i wskazują na właściwy sposób jazdy na skrzyżowaniu.

Niezależnie od ustawionych tam znaków drogowych lub ich braku, zbliżając się do każdego skrzyżowania, obowiązuje nas żelazna zasada „zachowania szczególnej ostrożności”. Zasada ta obowiązuje również tych, którzy mają pierwszeństwo przejazdu. Znaczne prędkości na pokonywanych skrzyżowaniach narażają nas na ryzyko kolizji z pojazdami niezdarnie ruszającymi z drogi podporządkowanej. Wystarczy, że ktoś źle obliczył odległość, stracił na chwilę przyczepność (zabuksował) lub nie uwzględnił znacznej prędkości pojazdu nadjeżdżającego drogą główną i nieszczęście gotowe.

Gdy jest skrzyżowanie, a nie ma tam żadnego oznakowania lub zbliżamy się do skrzyżowania dróg równorzędnych, trzymamy się kodeksowej zasady; pierwszeństwa pojazdów nadjeżdżających z prawej strony. Niech nas nie zmyli szerokość dróg (ulic). Jeśli nie ma znaków, to szeroka pięknie zbudowana ulica, przecinająca się z wąską „dziurawą” drogą publiczną, wcale nie posiada prymatu wynikającego z jej wyglądu. Jest to często mylący pozór, na który daje się nabrać wielu kierowców.

W obrębie skrzyżowań swoje prawa mają też piesi. Nawet tam, gdzie nie wyznaczono przejść, mają prawo przekraczać jezdnię. Szczególnie skręcając na skrzyżowaniu trzeba mieć baczenie, czy za rogiem na jezdni ulicy poprzecznej nie znajduje się pieszy,który ma prawo pierwszeństwa.

Skrzyżowanie zabrania też zdecydowanie:

• wyprzedzania pojazdów silnikowych, z wyjątkiem tych, co sygnalizują skręt, a wyprzedzanie ich nie zmusi nas do zajęcia pasa o ruchu przeciwnym,
• zatrzymywania i postoju pojazdu w odległości mniejszej niż 10 m od granicy skrzyżowania,
• wjazdu na skrzyżowanie, jeżeli nie ma możliwości kontynuowania jazdy.

Zmieniając na skrzyżowaniu kierunek jazdy winniśmy to uwzględnić na wjeździe, zajmując adekwatny do dalszej jazdy pas ruchu (nie wspominając o odpowiednio wcześniejszym sygnalizowaniu).

Obserwacja znaków poziomych w obrębie skrzyżowania jest niezmiernie ważna, gdyż one pomagają i nakazują kierującemu właściwy tor jazdy. Są one kompatybilne ze znakami pionowymi, które mogły zostać przeoczone. Ich ranga jest równorzędna i nie mogą być ignorowane.

Reasumują, zważajmy na te niebezpieczne miejsca, które najczęściej pokonujemy odruchowo i „na pamięć”. Wybaczajmy też tym, którzy świadomie lub nie, jadą niezgodnie z przepisami. Szczególnie na skrzyżowaniach równorzędnych, skomplikowanych i „przeznakowanych” mniej wprawni kierowcy po prostu się gubią. Nie wykluczone, że kiedyś znajdziemy się w podobnej sytuacji.