Co prawda autobus nie jest pojazdem uprzywilejowanym, ale swoje prawa ma. Niestety nie wszyscy kierowcy je znają, a niektórzy znają lecz nie szanują. Każde nieprawidłowe zachowanie wobec autobusu może mieć przykre skutki, gdyż przewozi on zwykle wiele osób, a część w pozycji stojącej. Nagłe manewry mogą się więc dla nich źle skończyć.

Z uwagi na specyfikę tego pojazdu prawo drogowe traktuje go w niektórych sytuacjach w sposób uprzywilejowany. Takim najbardziej znaczącym przywilejem jest pierwszeństwo przy włączaniu się do ruchu poprzez zmianę pasa ruchu i przy wyjeżdżaniu z zatoki przystankowej na jezdnię, w terenie zabudowanym. Nie może co prawda odbywać się to w sposób zaskakujący innych kierowców, ale mają oni obowiązek umożliwić autobusowi płynne włączenie się w ruch uliczny po zatrzymaniu się na przystanku.

Jednym słowem kierowcy innych pojazdów zbliżając się do oznaczonego przystanku na obszarze zabudowanym mają obowiązek zwolnić, a nawet zatrzymać się, aby umożliwić autobusowi, który sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wyjazd z zatoki przystankowej, płynne włączenie się do ruchu.

Gdyby tego przepisu nie wprowadzono autobusy miejskie stałyby uwięzione w zatokach przystankowych i czekały na zmiłowanie kogoś uprzejmego, bo szczególnie w szczycie komunikacyjnym włączenie się do ruchu jest bardzo trudne.

Autobus szkolny ma jeszcze większe prawa. Gdy taki gimbus (oznakowany kolorem pomarańczowym) po zatrzymaniu się w dowolnym miejscu, włączył kierunkowskaz, musimy ułatwić mu włączenie się do ruchu, także poza obszarem zabudowanym. Kierowca takiego autobusu, za pomocą specjalnego urządzenia może zatrzymać ruch pojazdów na drodze, aby umożliwić dzieciom bezpieczne przejście przez jezdnię.

Na autobusy, szczególnie długie przegubowce trzeba szczególnie uważać, bo „zachodzą” na zakrętach nawet do 1,5 m. Nie wolno więc podjeżdżać zbyt blisko. Z uwagi na rozmiary, autobusy mogą też skręcać z innego pasa ruchu niż właściwy. np. autobus skręca w prawo z pasa środkowego, gdyż ze skrajnego byłoby to niemożliwe.

Kierowcy muszą też pamiętać o zakazie zatrzymywania się w odległości 15 m. od słupka przystankowego i w całej zatoce autobusowej.

Ostatnio widzi się coraz więcej wyłączonych pasów ruchu, przeznaczonych dla pojazdów komunikacji publicznej (czasem dodatkowo zezwala się poruszać nimi kierowcom taxi).Tzw. „buspasy” pomagają zdecydowanie w sprawnej komunikacji, w zatłoczonych centrach miast. Jazda innych pojazdów takim „buspasem” jest surowo karana.

Ułatwiajmy życie autobusom i przestrzegajmy przepisów ich dotyczących. Od naszej kultury zależy, czy wielu ludzi, może nawet naszych bliskich, zdąży do pracy, na pociąg, czy na spotkanie.