Sieć drogowa jest na tyle gęsta, że nie do uniknięcia są przecięcia tras komunikacyjnych o różnym stopniu organizacji ruchu.

Tzw. skrzyżowania dróg to miejsca mocno kolizyjne. Ważne jest więc ustalenie reguł, które regulują zasady pierwszeństwa przejazdu. Priorytety te ustala zarządca drogi po zasięgnięciu opinii policji.

Skrzyżowania dróg mogą różnić się kształtem jak i ilością przecinających się tras. Najczęściej mamy do czynienia ze skrzyżowaniami w kształcie litery X oraz T. Ostatnio obserwujemy też modę na ronda, które są rodzajem skrzyżowania, upraszczając jego pokonanie, przy zachowaniu dobrej jego przepustowości.

Przed skrzyżowaniem – zazwyczaj mamy informację i ostrzeżenie, że do takiego miejsca się zbliżamy. Znaki ostrzegawcze stoją zazwyczaj 150 – 300 m przed skrzyżowaniem poza obszarami zabudowanymi, i do 100m w ich obrębie. Jedynie znak ostrzegawczy A-7 „ustąp pierwszeństwa” stoi bliżej niż 50 m przed skrzyżowaniem. Przed skrzyżowaniem nie wolno wyprzedzać, natomiast należy zastosować szczególną ostrożność. Niestety często przed skomplikowanym skrzyżowaniem ustawia się kilka znaków, np. ostrzegawcze, informacyjne, nakazu i zakazu. Dodatkowo na jezdni pojawiają się znaki poziome. Kierowcy pokonujący takie „przeznakowane” skrzyżowanie po raz pierwszy, gubią się w bogactwie treści, nakazów i wskazówek zawartych w znakach drogowych. Odwrotnie – są też takie skrzyżowania, gdzie nie ustawiono żadnego znaku i co wtedy? Na skrzyżowaniu nie oznakowanym - działa stara zasada kodeksowa – czyli pierwszeństwo pojazdów nadjeżdżających z prawej strony. Nawet jeśli jedziemy szeroką ulicą, do której dochodzi wąska, ale utwardzona boczna uliczka i nie ma znaków regulujących pierwszeństwo przejazdu, to niestety kierowca nadjeżdżający z nędznej uliczki z prawej strony ma pierwszeństwo przejazdu. Takie sytuacje zdarzają się dość często na rozległych obszarach zabudowanych niskim budownictwem mieszkaniowym (także w Siedlcach).

Zmieniając na skrzyżowaniu kierunek jazdy - winniśmy „odpowiednio wcześniej” informować o tym innych użytkowników drogi poprzez włączenie odpowiedniego kierunkowskazu. Dotyczy to także jadących drogą główną, która skręca (zmienia kierunek) na skrzyżowaniu. Podobnie na rondach informujemy o naszych dalszych zamiarach,/ zawsze przy zjeździe kierunkowskaz prawy, a na rondach niewielkich bardzo wskazany także przy skręcie w lewo kierunkowskaz lewy/. Zachowamy wtedy czytelność zamiarów i umożliwimy wyprzedzanie z prawej, nawet gdy nie wymalowano linii rozdzielających pasy ruchu.

Błędy kierowców na skrzyżowaniu

1. Wyprzedzanie – szczególnie na drogach lokalnych o małym natężeniu ruchu. Wielu kierowców lekceważy znaki z grupy A-6 i oznakowanie poziome wyprzedzając w tym zakazanym miejscu.
   Wyprzedzać na skrzyżowaniu można gdy:
   • jest to skrzyżowanie typu rondo,
   • na skrzyżowaniu jest ruch kierowany (np. sygnalizacją świetlną),
   • pojazd jadący przed nami włączył kierunkowskaz i skręca, (nie wolno wtedy wjeżdżać na część jezdni przeznaczoną dla pojazdów jadących z przeciwka).


2. Zmiana pasa ruchu – w miejscu, gdzie jest to zakazane linią ciągłą. Częstym błędem jest też nie upewnienie się, czy pas ruchu, na który chce kierowca wjechać, nie jest już zajęty. Skutkiem są zajechania drogi lub przepychanki szczególnie na rondach wielopasmowych. Kierowca wjeżdżając na skrzyżowanie winien zająć odpowiedni pas ruchu do kierunku dalszej jazdy. Wszelkie manewry na skrzyżowaniu wymagają bezwzględnego przestrzegania przepisów regulujących pierwszeństwo przejazdu.


3. Zła sygnalizacja – dalszych zamiarów co do kierunku jazdy. Najczęstszy błąd to zbyt późne sygnalizowanie zmiany kierunku jazdy, a na rondzie zmiany pasa ruchu.


4. Wjazd na skrzyżowanie – gdy nie ma możliwości kontynuowania ruchu za nim. To ciężki grzech przeciwko płynności ruchu. Kierowcy, którzy wjechali na skrzyżowanie, a nie mogą z niego zjechać tamują skutecznie jego drożność dla ruchu poprzecznego, (np. po zmianie sygnałów świetlnych).


5. Nie zatrzymanie się przed sygnalizatorem – S-2 wyświetlającym sygnał czerwony i zieloną strzałkę umożliwiającą warunkowy skręt w prawo. Szczególnie tam, gdzie jest ograniczona widoczność, gdzie są przejazdy dla rowerzystów, może dojść do kolizji z uczestnikami ruchu poruszającymi się pewnie i szybko przy wyświetlonym dla nich sygnale koloru zielonego.


6. Wymuszenia – wynikające z nieznajomości przepisów, pośpiechu i zwykłego cwaniactwa. Co do kolizji drogowych na skrzyżowaniach – to owszem są dość częste, aczkolwiek skutki są zazwyczaj mniej drastyczne niż na innych odcinkach dróg. Decyduje o tym przede wszystkim niższa prędkość.