Autostrady są w naszym rejonie bardziej fatamorganą, niż rzeczywistością. Wyjeżdżając gdzieś dalej szczególnie za granicę, zapewne zakosztujemy tego luksusu i z zażenowaniem rozpamiętywać będziemy nasze kręte i dziurawe drogi.

Autostrady są wynalazkiem stosunkowo młodym lecz ci, którzy je mają, nie wyobrażają sobie sprawnego transportu bez nich. My mamy je kiedyś mieć, ale coraz częściej korzystamy z cudzych lub z krótkich odcinków własnych.

Autostrady dają duży komfort jazdy, poprawiają bezpieczeństwo, skracają czas podróży, ale też w niektórych krajach drenują kieszenie. Nie ma prostych zależności między przejechanym odcinkiem trasy i opłatą. Są miejsca (np. Lazurowe Wybrzeże), gdzie punkty pobrań opłat są niezwykle częste, a pobierany haracz wcale nie jest niski. Natomiast w Niemczech po wspaniałych autostradach jeździmy za darmo.

Atutem autostrady jest bezkolizyjność rozwiązań komunikacyjnych i wysokie limity dozwolonej prędkości maksymalnej. Czas przejazdu jest więc o wiele krótszy, niż tradycyjnymi szlakami. Nie ma tam skrzyżowań, ruchu innych pojazdów niż samochodowe, nie ma przejść dla pieszych itp.

Autostrady są raczej bezpieczne z uwagi na bezkolizyjność rozwiązań drogowych i segregację użytkowników takiej drogi. Są jednak pewne zagrożenia, które powodują drastyczne skutki z uwagi na natężenie ruchu pojazdów i rozwijane prędkości.

Na autostradzie trzeba umieć się zachować. U nas mało kto tego uczy i z tą umiejętnością jest różnie. Jeżdżąc po naszych nie najlepszych i niebezpiecznych drogach uważamy, że jazda powolna – to jazda bezpieczna.

Ta zasada absolutnie nie dotyczy autostrad. Tam każdy zawalidroga jest zagrożeniem dla siebie i dla innych. Na autostradzie obowiązuje jazda dynamiczna i wczesne, wyraźne sygnalizowanie manewrów. Szczególnie jest to ważne przy zmianie pasa ruchu. Niesygnalizowany manewr przed rozpędzone pojazdy kończy się tragicznym karambolem. Tam nie ma co liczyć, że ktoś przepuści, ominie lub zahamuje. Pojazdy pędzą średnio około 140 km/h, a co niektóre grubo ponad. Przy takich prędkościach droga hamowania, to nawet kilkaset metrów, szczególnie na mokrej nawierzchni.

Na autostradzie ważny jest wybór pasa ruchu uzależniony od rozwijanej prędkości. Należy pamiętać też o zasadzie ruchu prawostronnego. Jeśli prawy pas jezdni jest wolny nie możemy jechać lewym na dłuższym odcinku.

Na autostradach i drogach ekspresowych szczególnie ważna staje się obserwacja sytuacji w lusterkach wstecznych, gdyż zmiany w rozmieszczeniu pojazdów zachodzą tam bardzo dynamicznie. Na autostradach nie ma czasu na wahanie, zastanawianie się, czy niepewność. (c.d.n.)