Jadąc jakąś drogą niewiele nas obchodzi jej status. Droga powinna być równa, w miarę prosta i nie śliska. Tymczasem rodzaj drogi decyduje o paru ważnych sprawach, a od jej rodzaju zależy kilka ważnych przepisów, które powinniśmy znać.

Limity prędkości maksymalnych. Każda droga inna niż autostrada, droga ekspresowa i dwujezdniowa ma poważne ograniczenia prędkości dopuszczalnej, czyli 90 km/h poza obszarem zabudowanym.

Kto tego przestrzega? Prawie nikt. To już raczej martwy przepis, ogólnie ignorowany. Policja raczej za to nie ściga / przynajmniej nie często/., więc większość jeździ o 20 – 30 km/h szybciej. To może się zmienić jeśli Inspekcja Transportu Drogowego, która przejęła urządzenia mierzące prędkość, zacznie montować bramki przejazdowe, mierzące czas pokonania określonego odcinka drogi. Jeśli czas będzie zbyt krótki, czyli prędkość maksymalna przekroczona, delikwent otrzyma mandat ze stosownym wydrukiem. Może być niewesoło.

Ale zobaczymy, czy teoria zamieni się w praktykę.

W obszarze zabudowanym trzeba częściej spoglądać na prędkościomierz. Odczucie powolnej jazdy może być złudne i te mizerne 50 km/h łatwo nawet nieświadomie znacznie przekroczyć. Większość wystawianych mandatów karnych dotyczy właśnie tego wykroczenia.

Natomiast na autostradach i ekspresówkach możemy teraz poszaleć /odpowiednio 140 km/h i 120 km/h/. Tylko gdzie?

W naszym regionie nie takich luksusów, poza krótkimi odcinkami obwodnic miast, które czasem mają status drogi ekspresowej /np. obwodnica Garwolina, a niedługo pewnie także i Mińska Mazowieckiego/.

Warto też wiedzie, że dopuszczalna prędkość maksymalna na obszarze zabudowanym może być podwyższona lub obniżona poprzez znaki drogowe, a poza obszarem zabudowanym może być wyłącznie ograniczana.